Aznar llegaba a la cita final del campeonato aun con opciones de lograr el título, aunque para ello debía esperar el fallo del líder del certamen, Raúl Borreguero, que el sábado dejaba ya definitivamente sentenciado a su favor el entorchado de la categoría III, volviendo a imponer la clara superioridad mecánica de su potente Mosler MT900, contra el que nada pudo hacer Aznar al volante de su Porsche GT3. De todas formas, José Antonio se empleó a fondo en todas las subidas y no se lo puso nada fácil al levantino, clasificándose segundo en las dos carreras puntuables de la primera jornada, en las que superó con claridad el resto de contendientes de la categoría III, quedando en la que cerraba el día a poco más de segundo y medio del ganador.

Pero si el sábado, sobre piso seco, había sido imposible para Aznar superar a su máximo adversario de esta temporada, el domingo, cuando hacía su aparición la lluvia, la situación daba un vuelco radical. Sobre piso deslizante la mayor potencia del Mosler de Borreguero dejaba de ser un obstáculo insalvabale para Aznar y su Porsche. Tomando la salida cuando las condiciones del recorrido eran peores debido al agua sobre el asfalto, el piloto almeriense volvía a demostrar su habilidad de pilotaje sobre piso deslizante y superaba por más de ocho segundos al levantino, consiguiendo de este modo remontar los poco más de cinco de desventaja acumulados en las dos mangas de carrera del día anterior para acabar logrando una espectacular victoria que cierra de un modo brillante la magnífica temporada de José Antonio en el Campeonato de España de Montaña del 2014.

En su retorno al certamen nacional, tras haber centrado su campaña del 2013 en su exitosa búsqueda del triplete en las especialidades de rallyes, montaña y rally-crono del Campeonato de Andalucía, Aznar ha vuelto en el 2014 ha ser uno de los principales protagonistas del máximo certamen nacional de subidas. Pese a que su Porsche, procedente del monomarca del fabricante alemán y adaptado a los rallyes, no es ahora mismo el coche más competitivo para pelear por la victoria en la montaña, superado en potencia por los GT específicamente diseñados para la competición, el piloto almeriense ha sumado cinco victorias parciales en la categoría III, imponiéndose en las tres carreras puntuables de la Subida de Estepona, en la carrera 1 de la Subida a Ubrique y en la carrera 2 de la Subida Arona-La Escalona, y ha logrado la victoria en la general de carrozados de la primera y la última prueba del certamen, las subidas de Estepona y Valle de Laciana. Todo ello le ha llevado a alcanzar el subcampeonato, tanto en la categoría III como en el grupo GT, llegando además con opciones de conseguir ambos títulos hasta la cita final del campeonato, en la que ha vuelto a demostrar su pundonor y entrega, luchando hasta el último momento para acabar cerrando su campaña en el nacional con otro triunfo, subiendo además al podio absoluto de la prueba leonesa junto a los ganadores de las categorías I (Ángela Vilariño, barqueta Norma) y II (José Antonio López-Fombona, Audi DTM 'silueta') que han ocupado las dos primeras plazas en la suma de tiempos de las tres mangas.

Clasificaciones Categoría 3:

GENERAL
1 Jose Antonio Aznar (Porsche 977 GT3 CUP) 11:24.106
2 Raul Borreguero (Mosler MT 900 R) 11:26.987
3 Fran Cima (Seat León SuperCopa) 11:27.851

CARRERA 1
1 Raul Borreguero (Mosler MT 900 R) 03:37,384
2 Jose Antonio Aznar (Porsche 977 GT3 CUP) 03:41,092
3 Fran Cima (Seat León SuperCopa) 03:43,924
4 Xabier Lujua (Porsche 977 GT3 CUP) 03:46,644
5 Jose Antonio Nuñez (Mitsubishi EVO VI) 03:52,024

CARRERA 2
1 Raul Borreguero (Mosler MT 900 R) 03:38,648
2 Jose Antonio Aznar (Porsche 977 GT3 CUP) 03:40,353
3 Fran Cima (Seat León SuperCopa) 03:43,135
4 Xabier Lujua (Porsche 977 GT3 CUP) 03:47,280
5 Manuel Biain (Seat León SuperCopa) 03:50,761